X-Ride Turun Panggung, Mio Street Rally Naik Gas Lawan Beat Street

Mesin Responsif untuk Kebutuhan Harian

Di sektor dapur pacu, Yamaha membekali Mio Street Rally dengan mesin yang mampu menghasilkan tenaga 8,16 dk serta torsi puncak 9,7 Nm pada 5.000 rpm.

Angka ini cukup untuk menghadirkan akselerasi responsif di kelas skutik 125 cc, terutama untuk penggunaan dalam kota.

Karakter mesinnya disetel agar nyaman dikendarai, lincah di kemacetan, dan tetap bertenaga saat dibutuhkan.

Varian Hybrid, Lebih Pintar dan Efisien

Untuk konsumen yang menginginkan teknologi lebih modern, Yamaha menawarkan varian Mio Street Rally 125 Hybrid.

Fitur power assist memberikan dorongan tambahan saat tarikan awal, membuat akselerasi terasa lebih spontan.

Tak hanya itu, Start Stop System (SSS) juga disematkan untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar.

Mesin akan mati otomatis saat motor berhenti, seperti di lampu merah, dan diklaim mampu menghemat konsumsi BBM hingga 4 persen.

Baca Juga: Jejak Uang di Balik Jabatan Desa: Penggeledahan KPK Mengguncang Rumah dan Kantor Bupati Pati nonaktif

Harga Kompetitif, Strategi Serius Yamaha

Dengan banderol harga yang tetap kompetitif, Mio Street Rally menawarkan paket lengkap: desain berkarakter, performa memadai, dan fitur modern.

Yamaha jelas tak main-main menempatkan model ini sebagai senjata baru untuk merebut pasar yang selama ini dikuasai Beat Street.

Langkah ini sekaligus menandai berakhirnya era X-Ride dan dimulainya babak baru di segmen skutik bergaya adventure ringan.

Persaingan Makin Panas di Segmen Street Rally