TITIKTEMU.CO - Mio Sporty sering mengalami masalah gredek atau getar saat tarikan awal? Tenang, ada solusi murah dan efektif yang bisa kamu coba.

Gredek di tarikan awal sering kali disebabkan oleh masalah pada area kopling ganda, yang membuat tenaga mesin tertahan dan motor terasa berat. Dengan langkah-langkah sederhana berikut, kamu bisa menghilangkan gredek dan membuat tarikan motor jadi lebih enteng.

Mengatasi gredek di Mio Sporty sebenarnya tidak sulit. Beberapa penyebab utamanya adalah tumpukan debu di mangkok kampas ganda, per sentrifugal yang sudah lemah, hingga adanya rembesan oli di dalam bak CVT. 

Baca Juga: 5+ Cara Agar Yamaha Mio Sporty Lebih Bertenaga dan Tarikan Enteng untuk Harian

Baca Juga: Cara Setting Kirian Mio J, Sporty dan Standart Agar Nafas Panjang dan Top Speed Maksimal Tanpa Hilang Akselerasi

Bersihkan Debu di Mangkok Kampas Ganda

Debu hasil gesekan kampas ganda yang menumpuk di mangkok kopling adalah penyebab utama gredek. Untuk mengatasinya, bongkar blok CVT, lepas mangkok kopling, lalu bersihkan menggunakan bensin atau cleaner.

Jangan lupa untuk mengamplas permukaan kampas ganda agar rata dan lebih menggigit. Langkah ini cukup sederhana tapi sangat efektif untuk mengurangi getaran pada tarikan awal.

Modifikasi Mangkok Kopling dengan Melubangi Mangkok

Salah satu trik terbaik yang biasa digunakan mekanik adalah melubangi mangkok kopling. Kamu bisa meminta bantuan tukang bubut untuk membuat beberapa lubang di bagian samping mangkok.

Lubang-lubang ini berfungsi untuk membuang debu hasil gesekan kampas, sehingga kampas tidak akan mudah selip lagi. Hasilnya, gredek pada Mio Sporty kamu akan hilang secara permanen.

Baca Juga: Cara Agar Mio Sporty 2005, 2006, 2007, 2008 Lebih Responsif di Tanjakan Tanpa Harus Bore Up

Baca Juga: Cara Membuat Mio 2005,2006, 2007, 2008 Lebih Bertenaga dengan Modal Rp10 hingga Rp100 ribu Tanpa Bongkar Mesin

Ganti Per Sentrifugal ke 1000 RPM

Per sentrifugal yang sudah lembek juga bisa menjadi penyebab gredek, karena kampas ganda membuka terlalu cepat sebelum mesin stabil.

Solusinya adalah mengganti tiga per kecil di dalam kampas ganda dengan ukuran 1000 RPM, seperti milik Honda Beat atau Mio J. Dengan cara ini, kampas ganda akan bekerja lebih optimal dan tarikan awal jadi lebih bertenaga tanpa getaran.

Cek Seal Kruk As untuk Mencegah Rembesan Oli

Oli yang rembes dari seal kruk as ke dalam bak CVT dapat membuat kampas ganda licin dan memicu gredek parah. Pastikan seal kruk as sebelah kiri tidak bocor. Jika ada rembesan oli, segera ganti sealnya. Harga seal kruk as cukup terjangkau, hanya sekitar Rp15 ribu hingga Rp25 ribu saja.

Baca Juga: Cara Mengatasi Motor Mio Lawas Lemot di Putaran Bawah Agar Kembali Bertenaga